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標(biāo)題:
領(lǐng)先K3 暢想未來
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作者:
東風(fēng)悅達(dá)起亞
時(shí)間:
2015-1-21 09:21
標(biāo)題:
領(lǐng)先K3 暢想未來
領(lǐng)先K3 暢想未來
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隨著汽車產(chǎn)品不斷發(fā)展,汽車的設(shè)計(jì)、節(jié)能性越來越受到行業(yè)和消費(fèi)者的關(guān)注,其中設(shè)計(jì)直接關(guān)聯(lián)未來汽車的進(jìn)化趨勢。全球能源危機(jī)以及環(huán)境問題則讓汽車的節(jié)能性變得十分重要。K3作為中級(jí)車市場的新晉明星車型,它在這兩個(gè)方面的出色表現(xiàn),讓消費(fèi)者對于未來汽車發(fā)展有了更加清晰的想象。
設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)未來
設(shè)計(jì),是汽車的靈魂。不同的設(shè)計(jì),賦予汽車不同的性格。近年來,起亞在設(shè)計(jì)領(lǐng)域取得的成就令人矚目。世界設(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾的加入以及“Design KIA”理念的構(gòu)建,讓起亞的汽車具備了被人一眼識(shí)別的魅力。作為東風(fēng)悅達(dá)起亞的十年跨越力作,在全新進(jìn)化的“Design KIA”理念指引下,K3的外形硬朗且精煉,讓人過目難忘。直瀑式鍍鉻虎嘯前臉和LED日間行車燈、HID氙氣大燈連成一體,配合引擎蓋線條,整個(gè)前臉立體且凝煉,具有很強(qiáng)的視覺沖擊力;前傾的造型結(jié)合上揚(yáng)的流暢腰線,傳遞速度感的同時(shí)兼具整體平衡性;當(dāng)線條和曲面延伸至車尾,外觀語言變得更加精煉,無論是鍍鉻飾條還是LED后組合尾燈,均采用極簡手法,讓整車調(diào)性更加和諧、統(tǒng)一。
節(jié)能 綠色出行
因?yàn)橛蛢r(jià)上漲以及環(huán)境問題,汽車的節(jié)能、環(huán)保越來越受行業(yè)和消費(fèi)者重視。作為領(lǐng)先的汽車廠商,東風(fēng)悅達(dá)起亞在過去先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)之上,進(jìn)一步升級(jí)、研發(fā),為K3搭載了起亞最新的1.6L伽馬D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的MPI多點(diǎn)燃油噴射技術(shù)在兼容性和可靠性上,已經(jīng)得到了行業(yè)普遍認(rèn)可。為了兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)對扭矩的要求和高轉(zhuǎn)速時(shí)對功率的需要,在其進(jìn)氣門和排氣門的雙側(cè)均采用了滑輪擺動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)的連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng),也就是起亞目前領(lǐng)先的D-CVVT技術(shù),這一技術(shù)對于改善性能輸出曲線和節(jié)約燃油都起到了非常顯著的效果。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別達(dá)到了128馬力和146馬力,相較渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絲毫不落下風(fēng)。而最低油耗更低至6.3L/百公里,讓消費(fèi)者真正做到綠色出行。
透過K3在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的突破,以及其展現(xiàn)出來的綠色、環(huán)保特性,相信一定會(huì)讓消費(fèi)者對于未來的汽車生活有更加精彩的期待。
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