有沒有想過 溧水地鐵 原本應該是這樣的！

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風一樣自由

當年把S7沿著秦淮大道走，又設置這么多站點，大概率是為了發(fā)展城東片區(qū)，唯獨沒有想到老百姓是否方便。
現(xiàn)在這種半死不活的狀態(tài)，很難拯救了，除非奇跡出現(xiàn)，上層拍板讓S7對接3號線，立馬起死回生。

新視界

以熱愛溧水為榮 以通淳賣溧維持！

                               
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好雨知時節(jié)

新視界 發(fā)表于 2022-8-14 14:29
到底是什么什么原因導致 成了現(xiàn)在的結果的？

原先為什么不是這樣，難道就因為你畫了張圖就否定這樣

名字不能為空

洪藍與石湫交界處距離溧水西站僅2公里，不如好好規(guī)劃西部對接S9，跟著城南，死路一條

一瀉千里

如果南京南站在洪藍多好

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淡忘一切

小溧水大發(fā)展 發(fā)表于 2022-8-20 10:31
賣地啊，你真天真，你能想到的領導不知道？

我知道賣地啊，所以地鐵線路和站點瞎搞，把地鐵整廢了?，F(xiàn)在大家都知道地鐵不靈光了，地也賣不掉了，規(guī)劃好的地，投資商也紛紛撤資（冰雪基地、寶能、高鐵新城）

天天散步

小溧水大發(fā)展 發(fā)表于 2022-8-20 10:31
賣地啊，你真天真，你能想到的領導不知道？

對啦！郊區(qū)地鐵就是為了賣地的，通勤和配套都是以后的事情。

小溧水大發(fā)展

淡忘一切 發(fā)表于 2022-08-15 16:15
大哥，你住哪里啊，溧水走幾步就到站了？這話溧水有幾個人敢說？
無想山站，無人區(qū)，什么玩意。
新莊站，最近的萬達御景仕家離萬達500米，可不是走幾步能到的。
中山湖站，最近的水岸新都，200多米，這應該是全溧水唯一受益的小區(qū)
溧水站，最近的小區(qū)比較散，大概也在500米左右
臥龍湖站，最近的小區(qū)橡樹城，500多米
群力站，很偏僻，距離群力鎮(zhèn)區(qū)2公里，據(jù)最近的怡景家園1.2公里，什么玩意
空港溧水，說偏僻，南側是烏山鎮(zhèn)區(qū)，說不偏僻吧，在鎮(zhèn)區(qū)外幾百米。最近的小區(qū)也有500多米
柘塘，跟空港溧水一個性質，在柘塘鎮(zhèn)區(qū)外無人區(qū)，離鎮(zhèn)區(qū)有距離，500到一公里，說遠不遠，說不遠跑過去也費勁
空港江寧，這站最無語，什么玩意。
整個溧水，50萬人，除了水岸新都能便捷的享受到地鐵，有多少人坐地鐵是方便的？S7全線，不通過學校、不通過醫(yī)院、不通過寫字樓、不通過市民之家、不通過商業(yè)區(qū)（萬達也是在地鐵確定之后造的，屬于人工硬造一個商業(yè)）。

賣地啊，你真天真，你能想到的領導不知道？

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快樂七七

新視界 發(fā)表于 2022-8-14 14:29
到底是什么什么原因導致 成了現(xiàn)在的結果的？

先不說溧水內部的問題，高淳一直提議取消寧高高速，讓南京人去高淳旅游方便，所以就算沒有溧水內部的問題，大概率也不會同意這個規(guī)劃。因為S9綁定了一個寧高新通道，機場高速下來直接走G235。高淳在S9團結圩站也搞了幾個大專院校。按照這個方案，高淳就占個高淳站，半個雙牌石（和鳳和漆橋搭界），大概率也不會同意的。另外高淳一直爭取的跨湖大橋方案，本質上高淳就不同意這個方案，不同意規(guī)劃方案，不出資，不出地，根本就建不了。就像一幫人希望S7對接3號線，那多出了20公里左右的線路建設費誰出，江寧出資征地？，江寧好處太少的事會出錢出地，會同意規(guī)劃設計？

要到哪里去

新視界 發(fā)表于 2022-8-14 14:45
如果不是被搞小動作 大學城 地鐵都在洪藍！

我知道你是洪藍人，洪藍一手好牌打的稀爛，曾經(jīng)的經(jīng)濟重鎮(zhèn)！30年沒有發(fā)展！?。?！還是原來那個鬼樣??！大學城，地鐵放在洪藍又怎么樣了？

nihao123

S7就是個垃圾玩意

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2017

這樣不好，還是現(xiàn)在的好

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子靖

紳士勝 發(fā)表于 2022-08-15 06:38
溧水的領導，是否可以考慮一下S7的運行速度，根本不需要換乘，直接到溧水對應的站點，現(xiàn)在去溧水和這個速度通勤時間太長了，你們的設計規(guī)劃要設計溧水到南京縮短通勤時間，真正變成一個區(qū)，才能引進剛需人才和剛需。溧水本地工作的需要坐地鐵上下班嗎，他們不需要，只有南京的剛需和外溢才能去溧水安家，工作在南京，既實現(xiàn)一體化，溧水房子也好賣，不然1個小時15分鐘的通勤時間。然后再轉車好多人都退縮了，來回通勤達到3小時，溧水到南京本來就只有45公里，要這么長時間可想而知地鐵的速度很慢。希望能夠綜合考慮一下改善人民群眾的出行需求，才能改善整個溧水財政和土地市場，這個希望溧水政府考慮一下。謝謝

等若干年后的18號線吧

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古古古月

路過看看

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愛明

溧水地鐵開通時坐過一次，慢的傷心，以后就沒坐過了，溧水人去市區(qū)都是去就醫(yī)或辦事哪個跟他耗的起啊，

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潮時代

反正溧水地鐵真的是可有可無，太慢了而且繞的也遠

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小可愛多

雷鳴 發(fā)表于 2022-8-16 09:03
笑話了，S9上座率高是高淳貢獻的？石湫和銅山上的人也算高淳了？溧水S7上座率低只能說明溧水通勤方式太多 ...

如果坐過幾次s9你便不會下這種輕率的結論了…

水溪沐容

是誰動了我的奶酪

雷鳴

小可愛多 發(fā)表于 2022-8-15 11:24
你無非是想說s7有優(yōu)點吧…
s7是按照城市地鐵來設計的，這是它跟s9最大的不同。
然而，現(xiàn)階段無論是溧水還 ...

笑話了，S9上座率高是高淳貢獻的？石湫和銅山上的人也算高淳了？溧水S7上座率低只能說明溧水通勤方式太多了，選擇性大。高淳去南京開車走高速來回要50塊，走將軍大道或者123省道時間又太長，這樣的話，坐輕軌是性價比最高的通勤方式，反觀溧水，有動車有高鐵，有城市快速路，有高速，高速來回20塊，老百姓選擇余地大，地鐵只是其中一個很輕的選項。你好好想想吧。

江湖殺

當初s7要是連接一號線江寧大學城，那才是香餑餑

                               
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