情系獨(dú)輪車。

宋震昊 · 發(fā)表于 2022-6-9 10:01:46

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看到石板老街上面深深的獨(dú)輪車印，我總會(huì)思考中國古代的交通工具。你沒有辦法想象，中國廣大的南方地區(qū)，過去就是靠獨(dú)輪車。不管是運(yùn)人還是運(yùn)貨。

雙輪車都很少見。但在漢代，在漢畫像石上出現(xiàn)很多的雙輪馬車，英文翻譯應(yīng)該叫hansom。甚至在文獻(xiàn)記載有記里鼓車，那時(shí)候就有計(jì)程車了。我小時(shí)候就在夫子廟的大成殿邊上見過，上面有一個(gè)小人，你走了一里他就會(huì)敲一下鼓，所以有這個(gè)名稱。也是雙輪車。

但是在老照片中，幾乎只有獨(dú)輪車，似乎它是平民的產(chǎn)物。雙輪車屬于過去的貴族，在貴族時(shí)代消亡后就已沒落。

我這里的第1張照片就是民國的獨(dú)輪車，上面還有個(gè)小帆蓬能夠助力，應(yīng)該是在風(fēng)力比較大的山東和河南。將布裝在車前端的木架上，可以隨意地掛起或撤下，帆索拴在車把上，靠近掌車的人。而他們走的路有點(diǎn)像是，在1920年代初新修的一些道路，比較寬闊。那時(shí)候已經(jīng)有柏油馬路了。英文是tarmac，或macadam。

第2張照片是日本人相冊(cè)中的一頁，上面寫：中國特有的一輪車。拍了好幾種不同的獨(dú)輪車，讓人大開眼界。有載狗肉的，有裝小媳婦兒的，有運(yùn)長條型貨的，還有超大的竹籃子。突然想起以前傅老師跟我們說過，坐這種獨(dú)輪車是很講究的，特別要注意平衡和他人的感受，否則就會(huì)翻車，因?yàn)檫@一切都關(guān)乎于力的平衡原理。

突然想起，丘陵多山是中國南方地區(qū)的地理特征。獨(dú)輪車確實(shí)最方便，不管是道路狹窄還是城鎮(zhèn)里面的青石板路。我這里畫了一張圖，以顯示它的基本結(jié)構(gòu)，其實(shí)就是一個(gè)木框架和一個(gè)大輪子。堅(jiān)硬的輪子連著軸孔目，與兩個(gè)大橫梁相連，因?yàn)閺牟挥脻櫥海越?jīng)常發(fā)出吱吱嘎嘎的聲音，很多人都報(bào)道過。并且用榫卯，
做了一個(gè)大框架（座位，或運(yùn)輸位）。事實(shí)上運(yùn)輸能力驚人。

裝滿貨物、寬度是自己4倍的獨(dú)輪車，你可能沒什么感覺，因?yàn)槲覀兣紶柨吹浆F(xiàn)在的三輪車，也能夠架滿高達(dá)三四米的塑料。但是一輛獨(dú)輪車如果盤得好，能夠載6個(gè)人，你信不信？光是照片我就見過四五回。有機(jī)會(huì)找給大家看看。由此可見，獨(dú)輪車完全能夠滿足當(dāng)時(shí)的實(shí)際需求，而變成了最廣泛的運(yùn)輸工具。

最后說一點(diǎn)好玩的。當(dāng)時(shí)的車夫都穿些什么衣服呢？一般下半身穿長褲，或者穿短褲，有的還要綁著襪子，有的完全不綁。但是上半身一般都是長袖單涼的衣服，能夠打開來敞汗。一般他們都選擇戴一個(gè)遮陽帽，因?yàn)檫@實(shí)在是太辛苦了。

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