寧宣高鐵，真的來了！

珠峰日升 · 發(fā)表于 2023-1-5 05:02:08

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有進(jìn)展！寧宣鐵路征地拆遷費(fèi)用測(cè)算競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告來了
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南京金刀客
2023-01-04 11:43江蘇本地資訊創(chuàng)作者
關(guān)注
之前我們?cè)谡雇?023年的時(shí)候，有不少朋友對(duì)寧宣鐵路抱有很多期待。這不，真的有進(jìn)展了。

《寧宣鐵路征地拆遷費(fèi)用測(cè)算競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告》

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近日，南京市交通運(yùn)輸局發(fā)布《寧宣鐵路征地拆遷費(fèi)用測(cè)算競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告》。

公告顯示：根據(jù)工作安排，南京市交通運(yùn)輸局（以下簡(jiǎn)稱“采購(gòu)人”）擬開展寧宣鐵路征地拆遷費(fèi)用測(cè)算工作，誠(chéng)邀符合條件的供應(yīng)商參加本項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)性磋商，有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、項(xiàng)目基本情況

項(xiàng)目編號(hào)：RWGP-2023-001

項(xiàng)目名稱：寧宣鐵路征地拆遷費(fèi)用測(cè)算

采購(gòu)方式：競(jìng)爭(zhēng)性磋商

預(yù)算金額：人民幣30萬元

最高限價(jià)：采購(gòu)人設(shè)定最高限價(jià)為人民幣30萬元，供應(yīng)商報(bào)價(jià)超過最高限價(jià)的為無效報(bào)價(jià)，按照無效響應(yīng)處理。

采購(gòu)需求：

（一）項(xiàng)目背景

根據(jù)《2022-2024年全省交通重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作三年滾動(dòng)推進(jìn)計(jì)劃》（蘇政辦發(fā)〔2022〕5號(hào)）的相關(guān)要求，計(jì)劃于今年力爭(zhēng)開工建設(shè)寧宣鐵路，為配合做好前期工作，現(xiàn)擬開展寧宣鐵路征地拆遷費(fèi)用測(cè)算工作。

（二）審計(jì)范圍

對(duì)征地補(bǔ)償費(fèi)用包含內(nèi)容及沿線各區(qū)補(bǔ)償費(fèi)用測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核，根據(jù)現(xiàn)行政策對(duì)沿線各區(qū)拆遷標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)量進(jìn)行測(cè)算復(fù)核。在此基礎(chǔ)上，匯總形成項(xiàng)目征地拆遷費(fèi)用需求，與設(shè)計(jì)單位計(jì)列的征地拆遷包干費(fèi)用進(jìn)行對(duì)比，提出調(diào)整建議。

合同履行期限：

2023年3月底前，出具最終審計(jì)報(bào)告。

本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體。

線路情況

此前召開的寧宣高鐵可行性研究咨詢?cè)u(píng)審會(huì)顯示，線路的初步走向?yàn)椋?br />
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南京站-祿口機(jī)場(chǎng)-溧水-高淳-宣城站，全長(zhǎng)169公里，其中江蘇省127公里，安徽省42公里，推薦時(shí)速350公里，安徽境內(nèi)總投資約76億元。

線路走向方案：寧宣鐵路項(xiàng)目起自滄波門站，與仙寧聯(lián)絡(luò)線接軌，同時(shí)新建南京站至紫金山東站聯(lián)絡(luò)線，遠(yuǎn)期利用上元門過江通道與寧淮城際鐵路和北沿江高速鐵路貫通。

之后線路沿寧杭高速鐵路，經(jīng)江寧站東側(cè)、句容西（聯(lián)絡(luò)線引入）后折向西南，與揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬城際鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段共通道經(jīng)過祿口機(jī)場(chǎng)并設(shè)地下站。后折向東南經(jīng)溧水西沿石臼湖和寧宣高速公路東側(cè)走行，跨溧蕪高速后至高淳城區(qū)東側(cè)約8公里的漆橋鎮(zhèn)設(shè)高淳站。后線路進(jìn)入安徽省境內(nèi)，沿南漪湖西側(cè)與宣貍路并行，至宣城市區(qū)北側(cè)海棠灣附近上跨水陽(yáng)江，后引入商杭高速鐵路宣城站與宣績(jī)高速鐵路貫通。

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從走向看，寧宣鐵路客運(yùn)或許能夠盤活既有仙林站、紫金山東站和句容西站，這幾站使用效率很低甚至為零。

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與此同時(shí)，通過南京站至紫金山東站聯(lián)絡(luò)線、上元門過江通道等接入南京站、南京北站、北沿江高鐵和寧淮鐵路，寧宣鐵路+寧淮高鐵便形成了南京南北大通道。當(dāng)然，結(jié)合京滬鐵路外繞，還可以提升南京站的高鐵屬性地位。

寧宣高鐵的意義：

1，與在建的宣績(jī)高鐵正線對(duì)接，聯(lián)通昌景黃高鐵、合福高鐵，將成為南京直達(dá)黃山、南昌和福州的最為便捷的高速鐵路大通道。

2，與寧淮鐵路構(gòu)成南京米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)的中軸線，成為南京境內(nèi)南北方向高鐵大通道。

3，提升南京祿口機(jī)場(chǎng)樞紐地位，促進(jìn)南京都市圈同城化發(fā)展。南京南北狹長(zhǎng)，東西方向可以通過地鐵來加強(qiáng)聯(lián)系，南北方向只有高鐵才能實(shí)現(xiàn)快速聯(lián)通了。

總之，希望寧宣鐵路真的能在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開工。

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真的假的 · 發(fā)表于 2023-1-5 08:06:06

加快推進(jìn)

美麗煙花 · 發(fā)表于 2023-1-5 08:26:27

以后出行更方便了

太陽(yáng)能水電維修 · 發(fā)表于 2023-1-5 08:29:22

好事多磨

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弓箭 · 發(fā)表于 2023-1-5 08:43:03

溧水西站，毛用沒有。我們看看溧水站，建成至今已整十年，野草一人多高，道路兩股車道，公交就是1路，停車就是收費(fèi)。

新網(wǎng)名 · 發(fā)表于 2023-1-5 08:53:11

方便出行

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快樂羊 · 發(fā)表于 2023-1-5 08:53:35

交通發(fā)達(dá)！

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江湖小藥郎 · 發(fā)表于 2023-1-5 09:03:57

溧水高鐵站還是很方便的，去南京的首選
只是西站那個(gè)位置似乎很偏了

超級(jí)西瓜 · 發(fā)表于 2023-1-5 09:25:44

弓箭發(fā)表于 2023-1-5 08:43
溧水西站，毛用沒有。我們看看溧水站，建成至今已整十年，野草一人多高，道路兩股車道，公交就是1路，停車 ...

正解，自己不重視，就是修個(gè)南京南站這么大的都沒用，溧水高鐵站13年通車，即使是到現(xiàn)在整個(gè)蘇南除了溧水也只有昆山、丹陽(yáng)、溧陽(yáng)、宜興、句容（有個(gè)郭莊勉強(qiáng)算）有高鐵，結(jié)果呢，整整十年了！什么都沒有，我就是用手鋪也鋪出一條到城區(qū)的路了吧，用磚頭一塊一塊砌也蓋出來幾棟樓房了吧？