《對(duì)萬(wàn)科物業(yè)的監(jiān)督和建議》——公開理性討論

夜.月

我們生活在一個(gè)本該是物業(yè)收費(fèi)最高、服務(wù)最好、名聲最響之一的萬(wàn)科小區(qū)中，然而，萬(wàn)科城月桂苑所在的物業(yè)公司的表現(xiàn)卻讓我們感到失望。

隨著期房《南京市商品房預(yù)售合同》一起簽署的前期物業(yè)服務(wù)合同和臨時(shí)管理規(guī)約，均注明了物業(yè)管理區(qū)域四至東南西北4條市政道路，但與其他小區(qū)不同的是，咱們?cè)鹿鹪酚幸粭l內(nèi)部商業(yè)街道路（如圖紅線所示）。依據(jù)購(gòu)房合同和物業(yè)合同，這條路是本小區(qū)業(yè)主共有的道路、是物業(yè)管理的本份。

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但這條內(nèi)部道路，卻成為萬(wàn)科物業(yè)治理和作為的大難題。

在東西兩個(gè)出入口只有道閘沒有桿、或只有一個(gè)設(shè)備混凝土基礎(chǔ)（無(wú)論是萬(wàn)科地產(chǎn)或是萬(wàn)科物業(yè)，這都是他們的遺漏之處），僅在地下車庫(kù)處有完整的道閘，地上停車場(chǎng)外界所有車輛如入無(wú)人之境。因此，本小區(qū)成為遠(yuǎn)近聞名的免費(fèi)停車場(chǎng)，周邊未交付的市政道路琉璃路也是附近新交付小區(qū)車主青睞的免費(fèi)停車位（此秩序問題可在萬(wàn)科車位營(yíng)銷抖音號(hào)“萬(wàn)途萬(wàn)科城車位組67600250449”視頻可見）。

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這條內(nèi)部商業(yè)街道路在原規(guī)劃中本就有停車位，并且在停車超負(fù)荷的情況下劃了部分人行面包磚路作為停車位?？山Y(jié)果是，行人的路被壓縮了，汽車道路也被停上了，小區(qū)越來(lái)越堵，小區(qū)業(yè)主們“苦秦久矣”。

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無(wú)素質(zhì)的車主把車輛停在別人停車位前堵住別人開車出去的道路，這種現(xiàn)象比比皆是。不僅停車位全部停滿，雙行車道也停成了單車道，讓回家的業(yè)主舉步維艱。如若出現(xiàn)道路上亂停盲區(qū)車禍人傷事故，恐怕萬(wàn)科物業(yè)公司也要擔(dān)負(fù)一部分物業(yè)區(qū)域管理不當(dāng)責(zé)任......當(dāng)然，亂停的車主也不乏本小區(qū)的業(yè)主。因此，安裝汽車道閘刻不容緩。調(diào)節(jié)停車供需矛盾，只有收費(fèi)管理這一個(gè)方法。對(duì)于阻撓收費(fèi)停車的份子，他們是自私自利的，免費(fèi)的車位誰(shuí)不香呢，可失去秩序的社會(huì)只會(huì)徒增矛盾。本小區(qū)交付近5年了，物業(yè)對(duì)內(nèi)街不作為已經(jīng)快5年了，大家喊著安裝道閘收費(fèi)管理也2年了，部分積極的業(yè)主希望成立業(yè)主委員會(huì)來(lái)施行也被大家心照不宣的“敵人”阻撓成功而兩次成立失敗。

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以上只是部分照片，雖已與物業(yè)和社區(qū)反映許久，但收效甚微，望萬(wàn)科物業(yè)公司及時(shí)補(bǔ)救。

最后，我呼吁所有的物業(yè)公司，不要忘記你們的職責(zé)，要積極回應(yīng)小區(qū)業(yè)主合理合法的需求，為我們的生活提供應(yīng)有的保障和便利。只有這樣，我們的社區(qū)才能成為一個(gè)更加美好的地方。

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WSGjlnj

收錢積極

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大溧水人

怎么加入業(yè)主群啊

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庚丐儈

車多了，就擁擠了

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@Shine

目前，這條街已成為附近唯一免費(fèi)停車場(chǎng)，想停就停，想怎么停就怎么停

                               
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大壊蛋

我是這個(gè)小區(qū)業(yè)主，樓主句句屬實(shí)，物業(yè)公司萬(wàn)科物業(yè)不作為，只知道收物業(yè)費(fèi)，對(duì)于這些亂象他是一字不提

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傲氣磊

完全屬實(shí)，我就是業(yè)主，真是苦不堪言，最最最臟亂差，沒有之一

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77小老虎

比安置房的管理還差，垃圾中的戰(zhàn)斗機(jī)

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震666

物業(yè)不作為，只收錢，不交就起訴，有錯(cuò)不改

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潘婷

內(nèi)街是月桂苑業(yè)主的公共區(qū)域，而不是免費(fèi)的周邊商戶和他人的停車場(chǎng)。

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西門李三

互相理解一下吧這里是大中國(guó)

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待審核gVf4Vu

作為較早一批拿房的業(yè)主，停車位問題算是全程參與了。如果不是作者的文章，我甚至一直認(rèn)為停車位是公共車位，不屬于業(yè)主本身。時(shí)至今日，停車位問題應(yīng)該是目前最為激化的矛盾了。該問題應(yīng)該分為三個(gè)層面：1.地下停車位收費(fèi)過高，致使大量停車位空置，建議地下租車位最高不要超過200元。同時(shí)，購(gòu)買車位的管理費(fèi)80元的依據(jù)在哪里？收取的費(fèi)用支出明細(xì)從未公示，如何證明80元真正的都只用于管理了呢？對(duì)比其他小區(qū)此費(fèi)用過高就應(yīng)該下調(diào)。2.地上停車位必須采用收費(fèi)方式，保障業(yè)主的切身利益。我之前甚至看到過別的小區(qū)的業(yè)主將汽車停在小區(qū)內(nèi)，自己騎車回原住地。這難道不是不作為導(dǎo)致的么？3.目前汽車保有量逐年增加，即便小區(qū)地上地下停車位不夠用，建議政府是否可以將琉璃路兩邊全部劃作停車位？如果車位還不夠是否可以考慮增加一個(gè)收費(fèi)停車場(chǎng)？只有多項(xiàng)市場(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制，那么停車位問題自然迎刃而解。這也能很好的解決業(yè)主和商戶之間的利益沖突。以收費(fèi)方式進(jìn)行管理，能夠有效完成對(duì)該路段車輛的管控工作。（可有效增加政府財(cái)政收入，增加一定的就業(yè)。針對(duì)還在亂停車的可進(jìn)行罰款）目前車輛亂停亂放，無(wú)人管理。我預(yù)言終有一天出現(xiàn)重大交通事故時(shí)，一定會(huì)有多方推諉的問題。到那時(shí)，我相信最終也還是會(huì)采取我所設(shè)想的方案。那至此又何必讓人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅？這不是不作為又是什么？這不是玩忽職守又是什么？

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不留名

物業(yè)管理，是即不管也不理，還有些人根本就沒的素質(zhì)

希夷

待審核gVf4Vu 發(fā)表于 2023-11-12 07:54
作為較早一批拿房的業(yè)主，停車位問題算是全程參與了。如果不是作者的文章，我甚至一直認(rèn)為停車位是公共車位，不屬于業(yè)主本身。時(shí)至今日，停車位問題應(yīng)該是目前最為激化的矛盾了。該問題應(yīng)該分為三個(gè)層面：1.地下停車位收費(fèi)過高，致使大量停車位空置，建議地下租車位最高不要超過200元。同時(shí)，購(gòu)買車位的管理費(fèi)80元的依據(jù)在哪里？收取的費(fèi)用支出明細(xì)從未公示，如何證明80元真正的都只用于管理了呢？對(duì)比其他小區(qū)此費(fèi)用過高就應(yīng)該下調(diào)。2.地上停車位必須采用收費(fèi)方式，保障業(yè)主的切身利益。我之前甚至看到過別的小區(qū)的業(yè)主將汽車停在小區(qū)內(nèi)，自己騎車回原住地。這難道不是不作為導(dǎo)致的么？3.目前汽車保有量逐年增加，即便小區(qū)地上地下停車位不夠用，建議政府是否可以將琉璃路兩邊全部劃作停車位？如果車位還不夠是否可以考慮增加一個(gè)收費(fèi)停車場(chǎng)？只有多項(xiàng)市場(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制，那么停車位問題自然迎刃而解。這也能很好的解決業(yè)主和商戶之間的利益沖突。以收費(fèi)方式進(jìn)行管理，能夠有效完成對(duì)該路段車輛的管控工作。（可有效增加政府財(cái)政收入，增加一定的就業(yè)。針對(duì)還在亂停車的可進(jìn)行罰款）目前車輛亂停亂放，無(wú)人管理。我預(yù)言終有一天出現(xiàn)重大交通事故時(shí)，一定會(huì)有多方推諉的問題。到那時(shí)，我相信最終也還是會(huì)采取我所設(shè)想的方案。那至此又何必讓人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅？這不是不作為又是什么？這不是玩忽職守又是什么？

地下車庫(kù)若計(jì)入公攤就是業(yè)主共有，若開發(fā)商單獨(dú)出資，辦了證才是開發(fā)商的。

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13357716459

物業(yè)物業(yè)物業(yè)，不重要的事有物業(yè)

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林土豆

到底是馬路還是小區(qū)內(nèi)部路

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horizon

萬(wàn)科物業(yè)yyds！??！
就喜歡看你不爽又打不過的樣子
錢你要交，罪你要受
愛住不住

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夜.月

從法律角度我來(lái)解釋一下我們小區(qū)車位產(chǎn)權(quán)和公攤的問題：

地下車庫(kù)分人防車位和產(chǎn)權(quán)車位，這個(gè)大家都是清楚無(wú)爭(zhēng)議的，我們本次的主要矛盾點(diǎn)在地上。地上停車位是無(wú)產(chǎn)權(quán)證書、也沒有在相關(guān)部門辦理備案登記的，這個(gè)可以在“南京房地產(chǎn)網(wǎng)”官網(wǎng)可查，也就是說(shuō)，地上的“劃線停車位”是全體業(yè)主共有。

從我們的《南京市商品房預(yù)售合同》附件7、配套基礎(chǔ)設(shè)施及其他設(shè)施可以看到“8、共用停車庫(kù)/場(chǎng)”的前面是×，此處說(shuō)明本小區(qū)是不存在“社會(huì)公共停車場(chǎng)”的，結(jié)合后頁(yè)“會(huì)所、幼兒園、學(xué)校”等公共設(shè)施建筑均為×可以確定。

再看“6、公共道路：小區(qū)內(nèi)道路”前打了√，這是萬(wàn)科開發(fā)商必須交付給業(yè)主的配套基礎(chǔ)設(shè)施之一，產(chǎn)權(quán)歸全體業(yè)主所有。本次矛盾點(diǎn)也在這里，且不說(shuō)小區(qū)外的琉璃路全被停滿、萬(wàn)科月桂苑外圍不設(shè)防的地上內(nèi)部停車位被外來(lái)車輛加上原本業(yè)主車輛全部停滿，現(xiàn)在就連小區(qū)道路在下班高峰期、晚間、周末也被停上一半或停在交匯路口，嚴(yán)重影響其他車輛通行。這是行車道路啊，不是停車場(chǎng)！連路上也停，別人怎么走！

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因眾所周知的原因無(wú)法成立業(yè)主委員會(huì)，在政府社區(qū)和萬(wàn)科企業(yè)的層面上看來(lái)，我們是沒有主體的，我們的聲音無(wú)法被聽見，無(wú)法行使業(yè)主集體權(quán)利。但我們作為萬(wàn)科月桂苑小區(qū)真正的主人，此篇帖子就是我們的聲音，這次，不在沉默中爆發(fā)，就在沉默中滅亡......

夜.月

林土豆 發(fā)表于 2023-11-12 10:22
到底是馬路還是小區(qū)內(nèi)部路

馬路歸交通局管，本次很明確談的就是小區(qū)內(nèi)部路，因?yàn)槲飿I(yè)企業(yè)不作為更難請(qǐng)得動(dòng)。如果是市政道路，也就不會(huì)沒有相關(guān)部門來(lái)管理，不會(huì)讓我們投訴無(wú)門了。

夜.月

待審核gVf4Vu 發(fā)表于 2023-11-12 07:54
作為較早一批拿房的業(yè)主，停車位問題算是全程參與了。如果不是作者的文章，我甚至一直認(rèn)為停車位是公共車位 ...

回復(fù)一下鄰居啊ヽ(??▽?)ノ：
1、認(rèn)為物業(yè)收費(fèi)過高，必須要由業(yè)主委員會(huì)去談，且萬(wàn)科城一共5個(gè)苑，最好不要厚此薄彼，大家一起去談。
2、大家共同的聲音，支持！
3、琉璃路這個(gè)歸交管部門負(fù)責(zé)，可以向政府提；但根本問題在于，普遍有車業(yè)主不愿意付費(fèi)停進(jìn)自己的小區(qū)，反而占用公共資源。另外，市場(chǎng)的自我調(diào)節(jié)機(jī)制沒有起作用，開發(fā)商和物業(yè)寧可空著也不降價(jià)。